České dráhy
Hodnocení od zaměstnanců společnosti České dráhy
Nalezeno 16 recenzí, odpovídajících vyhledávání Zobrazit všechny recenze (17)
Řadit podle: Užitečnosti | Hodnocení | Data recenze
Existují lepší firmy
Vlakvedoucí (Současný zaměstnanec) – Morava – 12. září, 2018
České dráhy bývaly dobré, ale jdou pomalu jako zaměstnavatel ke dnu. Ruší se výhody, přibývají povinnosti /třeba za zrušená místa dělají práci ostatní/
Stále vás někdo zhora buzeruje, přitom mají sami máslo na hlavě. Teď se to poznalo v tom horku. Víte co nám /pouze na prosbu/ dávali k pití? Pramenitou vodu, čistou bez bublinek. Žádnou mineralizovanou jak praví zákoník. Po 12 hodinách v rozpáleném vlaku padal člověk na hubu.
Dřív byla odměna za zabránění úniku tržby tak nějak k platu s kterou se počítalo. Dnes z toho nezbylo skoro nic. Všichni mají Eshopové jízdenky a těch pár důchodců a studentů se slevou 75% to nevytrhne.
Ostatně dráhy se na nás průvodčích opět obohatily.
Dřív jsem prodal např. jízdenku důchodci za 40 Kč a měl z toho 4 kč. Dráha měla 36.
Dnes mu prodám za 10 kč, mám z toho 1 korunu a dráze stát doplatí 70 kč, takže jí zůstane 79 kč.
Stále vás někdo zhora buzeruje, přitom mají sami máslo na hlavě. Teď se to poznalo v tom horku. Víte co nám /pouze na prosbu/ dávali k pití? Pramenitou vodu, čistou bez bublinek. Žádnou mineralizovanou jak praví zákoník. Po 12 hodinách v rozpáleném vlaku padal člověk na hubu.
Dřív byla odměna za zabránění úniku tržby tak nějak k platu s kterou se počítalo. Dnes z toho nezbylo skoro nic. Všichni mají Eshopové jízdenky a těch pár důchodců a studentů se slevou 75% to nevytrhne.
Ostatně dráhy se na nás průvodčích opět obohatily.
Dřív jsem prodal např. jízdenku důchodci za 40 Kč a měl z toho 4 kč. Dráha měla 36.
Dnes mu prodám za 10 kč, mám z toho 1 korunu a dráze stát doplatí 70 kč, takže jí zůstane 79 kč.
Výhody
Příspěvky na penzi a režijní výhody
Nevýhody
Hygienické podmínky a nepravidelný osobní život.
demotivující zaměstnavatel
strojvedoucí (Současný zaměstnanec) – Louny, Ústecký kraj – 26. listopadu, 2018
české dráhy jsou prachprostý zloděj, lidi pro něj ,,musí,, pracovat zdarma, protože šichty jsou postavený tak, že se do vlastní postele nedostanete, tudíž musíte přespávat na nocležnách, které svou kvalitou odpovídají 70letům minulého století. Nástupy velice nepravidelný. Neustálé porušování kolektivní smlouvy za tichého souhlasu a podpory odborů! Výplata bez přesčasů a všemožných příplatků je naprosto tristní. nějaký 13 nebo 14 plat, o tom si můžete nechat zdát. Např na jedné směně strávíte v práci cca 28 hodin, do,,normy,, se vám ovšem započítá pouze 22hod a od nového grafikonu už jen 18hod. Ale v práci jste pořád 28 hodin! Běžná praxe je, že zdarma ,,odspíte,, na nocležnách i 60 hodin měsíčně. takže při splnění normy 159 hodin je potřeba připočítat i hodiny spaní zdarma a hned jste na 200 hodinách kdy neopustíte areál depa. V mnoha případech vykonáváte dvě i tři práce např.prodej jízdenek, házení výhybek v depu, zjednodušené řízení dopravy, a to vše za jeden plat. Všem kdo by měli někdy do budoucna zájem pracovat pro čd, doporučuji aby si promluvil s někým, kdo na čd pracuje. Já osobně jsem si prošel dráhou od píky, od zámečníka, přes vedoucího posunu, vozmistr osobních i nákladních vozů až po strojvedoucího a po 19 letech jsem na odchodu! V téhle firmě se prostě nedá pracovat! Jste pro ně jen kus se sapovým číslem. Absolutně si neumí vážit zaměstnanců! A dokud bude v Praze sedět ten obří administrativní aparát, nezmění se to! Moje shrnutí, české dráhy jako zaměstnavatel nikdy víc! A ty reklamní plakáty prostě oficiálně lžou!
Výhody
žádné, režijka se už dávno nevyplatí!
Nevýhody
práce pro firmu jako v akci, z, klidně i 60 hodin měsíčně zdarma
domácí atmosféra
Mezinárodní pokladní (Bývalý zaměstnanec) – Praha – 23. února, 2018
Bez maturity mě věřily , chtěla jsem se vzdělávat a dosáhnout všech zkoušek , a také jsem úspěšně ukončila všechny zkoušky.
Prosba - nehleďte na dosažení školy, ale dejte šanci ukázat člověku, co v něm je a co má za kladné vlastnosti. Přednosta stanice si mě vážil a dokonce se chodil i radit.
Nehodnoťte lidi podle titulu před a za jménem, neznačí to inteligenci a praktičnost do života!
Já dostala šanci, a doufám, že i nyní ji dostanu i bez maturity! Na dráze po vykonaných zkouškách mezinárodních, mě berou jako když mám maturitu.
Prosím všechny zaměstnavatele, dejte šanci i nám, nejsme všichni hloupý a méněcenný!
Když jsem se hlásila jako uchazečka k ČD - informátor železniční dopravy, prošla jsem psychotesty - 5 hodin, výsledek? Zkuste tipnout 178, ale to nic neznačí - to je pointa slov, které píšu.
Prosba - nehleďte na dosažení školy, ale dejte šanci ukázat člověku, co v něm je a co má za kladné vlastnosti. Přednosta stanice si mě vážil a dokonce se chodil i radit.
Nehodnoťte lidi podle titulu před a za jménem, neznačí to inteligenci a praktičnost do života!
Já dostala šanci, a doufám, že i nyní ji dostanu i bez maturity! Na dráze po vykonaných zkouškách mezinárodních, mě berou jako když mám maturitu.
Prosím všechny zaměstnavatele, dejte šanci i nám, nejsme všichni hloupý a méněcenný!
Když jsem se hlásila jako uchazečka k ČD - informátor železniční dopravy, prošla jsem psychotesty - 5 hodin, výsledek? Zkuste tipnout 178, ale to nic neznačí - to je pointa slov, které píšu.
Výhody
i přes to, že nemám maturitu, dali šanci ukázat inteligenci a potenciál
Nevýhody
noční směny, víkendy, svátky - pracovní
Practice
Practice (Bývalý zaměstnanec) – České Budějovice – 17. července, 2017
This is practice
2009 Administration in truck and personal transportation - sorting consignment; registered letters and consignment, selling tickets on the train station (company České dráhy in České Budějovice).
Archiving the document .
2009 Administration in truck and personal transportation - sorting consignment; registered letters and consignment, selling tickets on the train station (company České dráhy in České Budějovice).
Archiving the document .
Nevýhody
České Budějovice
Velice zodpovědná práce často na hranici obecného ohrožení.
strojvedoucí (Bývalý zaměstnanec) – Ústí nad Labem – 8. července, 2017
Když je člověk mladý, práce ho velmi baví. Ovšem s přibývajícími lety si začíná uvědomovat nevýhody tohto povolání. Nepravidelné směny, velice časté noční nástupy a konce směn. Z tohoto hlediska je tato práce finančně nedoceněná.
Zatuchlé prostředí státního kolosu.
Průvodčí (Bývalý zaměstnanec) – Praha, Hlavní město Praha – 8. června, 2017
Přebujelý amatérský management tyranizující provozní zaměstnance. Špína a hnus. Jsem rád, že to mám za sebou, ale pokud chcete být 15 hodin denně v zaměstnání za 20 000kč jsou ČD to pravé pro Vás.
Výhody
Minimální
Nevýhody
Maximální
Dobrý kolektiv, náročnost při práci.
mechanik motorových lokomotiv (Bývalý zaměstnanec) – Bohumín – 31. října, 2016
Pracovní den probíhal podle toho, co bylo třeba ten den opravit. K tomu se přidaly pravidelné prohlídky lokomotiv. Naučil jsem se opravovat a seřizovat spalovací motory,opravovat sběrače trakčního vedení. Vedení firmy jsou stále lidé, staré komunistické struktury, navzájem provázaní. Se spolupracovníky se pracovalo výtečně, vždy jsme se dohodli mezi sebou na vhodném způsobu a dobrém provedení práce. Nevýhodou byly některé druhy práce s těžkými součástkami spalovacích motorů.
Výhody
Dvanáctihodinové turnusové směny
Nevýhody
Žádné
Jde to tam od deseti k pěti
strojvedoucí (Současný zaměstnanec) – Olomouc, Olomoucký kraj – 27. října, 2016
Za deset let,co jsem u dráhy se to moc nezlepšilo,pracovní podmínky,které panují u ČD,jsou dnes již přežitkem a spousta firem nabízí lepší,jak pracovní podmínky,tak i lepší vozidlový park a hlavně firemní a platové podmínky mizerné vzhledem k tomu,jaké mám povinnosti a co musím umět.
Výhody
Příspěvek na důchodové připojištění, jediné plus.
Nevýhody
Krátké pracovní směny, neustálé krácení směn, přerušované směny, čím dál tím menší stravné, některé nocležny v hrozném stavu atd.....